Povpraševanje po jeklu za ladjedelništvo
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je bila rast obsega mednarodnega ladijskega prometa večja od povečanja ladijskih zmogljivosti. Ladjedelniški trg je bil aktiven pri novogradnjah in poslih s starimi ladjami. V prvih petih letih so nove ladijske transakcije dosegle 32 milijonov izpodrivnih ton. Samo korporacija Shipbuilding Industry Corporation moje države je zgradila skupaj 6,76 milijona ton ladij in lahko v naslednjih petih letih zgradi še 3,5 do 4 milijone ton. Predstavlja 1/10 svetovne ladjedelniške proizvodnje.
ladjedelniška industrija moje države je lahko zgradila 280000-tonskih naftnih tankerjev, 150000-tonskih ladij za razsuti tovor, 1200-tonske vrtalne ploščadi, 4.200m3 ladij na LPG, 3,{ {10}}m3 ladje na utekočinjen plin in popolnoma avtonomna hidrogliserja za visoke hitrosti.
Domača ladjedelniška podjetja, Ministrstvo za promet in Ministrstvo za kmetijstvo, ki se ukvarjajo z ladjedelništvom, imajo ladjedelniško zmogljivost okoli 6 milijonov ton. Izdela lahko na tisoče izdelkov brez pošiljanja v 24 kategorijah za industrije, kot so metalurgija, električna energija, petrokemična industrija, hidroenergija, premog, mestna gradnja in lahka industrija. Toda proizvodna zmogljivost je nekoliko nižja od japonskih 14 milijonov ton in južnokorejskih 13 milijonov ton.
Trenutno letno povpraševanje po ladjedelniškem jeklu je 2 milijona ton, od tega približno 1-1.2 milijona ton ladjedelniških jeklenih plošč. Kitajska lahko v osnovi proizvaja štiri vrste jekla in pet razredov ladijskih plošč. Povpraševanje po ladijskih ploščah splošne trdnosti 240Mpa je še vedno glavno, izdelati pa je mogoče tudi ladijske plošče visoke trdnosti 450 in 600Mpa.
