(3) Površinska obdelava jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, in avtomobilov
Od sedemdesetih let prejšnjega stoletja je bila površinska obdelava jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, namenjena preprečevanju korozije karoserije. Od takrat smo s postopnim izboljševanjem ciljne vrednosti razvili galvanizirano jekleno ploščo, odporno proti obrabi, jekleno ploščo, odporno proti obrabi, prevlečeno z zlitino Zn, jekleno ploščo, odporno proti obrabi, prevlečeno jekleno pločevino, odporno proti obrabi, jeklo, prevlečeno z organskim filmom plošče itd., povečuje pa se delež jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, ki se uporabljajo za površinsko obdelavo avtomobilov. Pred kratkim je bil za zmanjšanje porabe goriva, zmanjšanje emisij CO2 in izpolnjevanje zahtev za zmanjšanje obremenitve okolja in izboljšanje varnosti, kot zahteva zakon o izrabljenih vozilih, izveden razvoj jeklenih plošč, odpornih proti obrabi za avtomobilsko površinsko obdelavo, s ciljem lahke , zdravljenje brez CR in izboljšana varnost pred trkom.
Od 70. do 80. let 20. stoletja so se v smislu galvaniziranih jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, pogosto uporabljale galvanizirane jeklene plošče iz zlitine Fe-Zn, odporne proti obrabi, in dvoslojne galvanizirane jeklene plošče, odporne proti obrabi, zaradi svoje dobre odpornosti proti koroziji in obloku. odpornost na jamice med galvanizacijo. Uporabljajo se tudi galvanizirana obrabno odporna jeklena plošča Ni-Zn, plast Ni-Zn, prevlečena s kromatnim filmom, in približno 1 obrabno odporna jeklena plošča, prevlečena z organskim kompozitom, ki vsebuje organski film SiO2. Zaradi pasivacije kromatnega filma, blokirne funkcije organskega filma in učinka SiO2 proti rjavenju ima kompozitno prevlečena proti obrabi odporna jeklena plošča, prevlečena s kromatnim filmom in organskim filmom SiO2, odlično odpornost proti koroziji. Vendar pa je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja ameriška avtomobilska industrija objavila standard odpornosti proti koroziji avtomobilov (10 let brez lukenj, 5 let brez rje na površini, 2 leti brez rje v motornem prostoru); Pozneje je Evropa predstavila standard, ki zagotavlja, da so avtomobili 12 let odporni proti rji. Da bi se prilagodila tem standardom, se je Japonska obrnila k uporabi legiranih vroče prevlečenih Zn jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, in zagotovila dobro odpornost proti koroziji s povečanjem debeline prevleke. Povečanje debeline prevleke je preprost in učinkovit način za izboljšanje odpornosti proti koroziji. Trenutno je legirana vroče prevlečena Zn jeklena plošča, odporna proti obrabi, postala glavni tok jeklenih plošč za površinsko obdelavo na Japonskem, galvanizirane Zn in nelegirane vroče prevlečene Zn jeklene plošče, odporne proti obrabi, pa se večinoma uporabljajo v Evropi, in prevleka debelina je večja kot pri legiranih vroče prevlečenih jeklenih ploščah, odpornih proti obrabi, na Japonskem.
(4) visoko trdna površinska obdelava jeklene plošče, odporne proti obrabi, za avtomobile
Na splošno se meja tečenja jekla poveča, raztezek pa zmanjša. Vendar pa imajo feritna in martenzitna dupleksna jekla (jekla DP) in jekla TRIP (plastična jekla, povzročena s fazno spremembo), ki povečajo deformacijo zaradi utrjevanja martenzitne transformacije, povzročene z obdelavo ostankov avstenita, večjo duktilnost kot tradicionalna jekla visoke trdnosti. Poleg tega so razvili tudi žgano kaljeno jeklo (BH jeklo) s povečano trdoto pri pečenju in segrevanju na okoli 200 stopinj C ter ultranizkoogljično BH jeklo z dodatkom Ti in Nb.
Pri vročem pocinkanju ali legiranju vročega pocinkanja na jeklo visoke trdnosti je zaradi velike afinitete med Mn, Si in drugimi ojačitvenimi elementi v jeklu in kisiku prednostno oksidirano v procesu neprekinjenega žarjenja pred pocinkanjem in SiO2, Mn2SiO4 in drugi oksidi nastajajo na površini obrabno odporne jeklene plošče. Ti oksidi zmanjšajo omočljivost tekočine Zn in jekla, kar je eden od razlogov za napake "izpostavljenega jekla" pocinkanih jeklenih plošč, odpornih proti obrabi.
(5) Smer razvoja površinske obdelave jeklene plošče, odporne proti obrabi
Zaradi dobre odpornosti Zn proti koroziji in njegove alternativne funkcije zaščite podlage pred korozijo so bile na obrabo odporne jeklene plošče z Zn in Zn zlitinami široko uporabljene za površinsko obdelavo. Lahko trdimo, da je te odlične lastnosti Zn težko nadomestiti s preprostimi metodami. Vendar pa je v smislu nadomestne protikorozijske funkcije Zn zaradi nepolariziranih značilnosti anodne reakcije na Zn (anodno prenapetost je težko povečati) nadomestni korozijski potencial zelo nizek, v bistvu -1.{{ 3}}V, tako da bo vodik prodrl v jeklo med nadomestno korozijsko reakcijo, zaradi česar bo jeklo postalo krhko. Rezultati kažejo, da lahko zamenjava Zn z zlitino Al-Mg-Si pri vročem galvaniziranju jeklenih plošč, odpornih proti obrabi, zavre zmanjšanje nadomestnega korozijskega potenciala in infiltracijo vodika v jeklo. Zato je to metoda površinske obdelave za zmanjšanje vodikove krhkosti z izbiro ustrezne kombinacije zlitin.
Skratka, zaradi fizikalnih, mehanskih in kemijskih lastnosti Zn je težko spremeniti prevladujoč položaj Zn pri površinski obdelavi jeklenih plošč, odpornih proti obrabi. Zato je pomembno, da Zn ne preprosto nadomestimo z drugimi kovinami ali zlitinami, ampak da razvijemo postopek površinske obdelave, ki je primeren za različne uporabe in različne lastnosti z ustrezno kombinacijo toplotne obdelave, obdelave, obdelave oblikovanja, premazovanja in drugih postopkov jekla.
